PRIUS PHV日本仕様がだんだんと明らかに

プリウスPHVの日本仕様車両が一般に公開されました。

トヨタ、「スマートコミュニティJapan 2016」で新型「プリウス PHV 日本仕様」を初公開
新型プリウスの真打ち登場！「プリウスPHV」ソーラー発電も備えた日本仕様を初公開！【写真116枚】
トヨタが新型「プリウスPHV」を日本で初お披露目！　その姿を写真で紹介する。

今回、公式スペシャルサイトも更新され、新たに詳しくわかったことが何点かあるので、メモ的に書いておこうと思います。

・ソーラー発電ルーフの出力は最大180W
　ZVW30のソーラールーフと比べると大幅にアップしている

・ソーラー専用バッテリー（ニッケル水素）が搭載されている
　ソーラーバッテリーの出力はいったんニッケル水素バッテリーに蓄電されて、そこから駆動用バッテリーまたは電装品用に使われる

・諸元表の表記に、２つめのモーターの型式と数値が加わった。（２モーター駆動が可能になったため）
　モーター型式　：　1NM/1SM
　最高出力　kW(PS)　：　53(72)/23(31)
　最大トルク　N・m(kgf・m)　：　163(16.6)/40(4.1)

・諸元表のCd値が僅かに悪化している
　Cd値　0.25 （ZVW50系プリウスは0.24）

・外見や内装からわかる細かいこと
　灯火類はヘッドライトからターンランプまで全部LEDだが、室内灯は不明
　ボディカラーは全９色で、新専用色はスピリテッドアクアメタリック〈791〉、ノーマルプリウスにあったダークブルーマイカメタリックはなくなっている。
　充電口のフタはガソリン給油口よりも大きいサイズになっていて、中には２つのコネクターが入っている。
　センターコンソールボックス後部の形状が異なり、AC100Vコンセントが高い位置にある。（ノーマルプリウスはセンターコンソールボックス後部の下のほうにある。
　ソーラールーフモデルでは、シャークフィン型アンテナの色は黒になると思われる（NYショーモデルではボディ同色だった）
　シートのデザインはノーマルプリウスとは別のものになっている模様
　シフトレバーパネル周辺はほぼ同じだが、一番端のEVモードボタンがEV-HV切り替えボタンになっている
　リヤラゲッジのアンダートレイは分割開閉で、手前の部分にはトノカバーや工具をしまうスペースがある模様
　リヤハッチの内側部分を見ると、CFRPであることが一見してわかる。ノーマルプリウスでは塗装色の部分が、いわゆるカーボン繊維の地がそのまま出ている。
　リヤハッチガラスの上端部分に、アンテナらしき導体のパターンが見える。テレビかGPSかあるいは？